メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | JZA80スープラフロントキャリパーとフロントローター及びリアキャリパーとリアローターとサイドシューとトヨタ純正 JZA80 スープラ 17インチビッグキャリパー用 ブレーキマスターシリンダーASSY ☆フロント ローターパッドまだまだ使えると思います。 ローターはprojectμの固定2ピース (錆取りは行っています。) パッドはprojectμのHC+103 偏心カムはエルドオートの干渉しないやつです、 他社製ですとローターとキャリパー当たるんですが、これだと大丈夫でした。 ☆リア ローターはVOING14本スリットピンホールローター貫通タイプブラックブラック耐熱塗装の新品です。 パッドはprojectμのHC+D1スペック R101 の新品です。 jzx100 jzx110jzs17 jzs15 辺りに装着可能な偏心アダプター付きですのでポン付け可能 ☆サイドシューは風間オート製です。 一度現車に取り付けたので塗装が一部剥がれています。 ☆新品トヨタ純正 JZA80 スープラ 17インチビッグキャリパー用 ブレーキマスターシリンダーASSY ☆JZA80純正ブレーキホースUSED ☆フロントキャリパー・リアキャリパー共に 塗装業者で耐熱塗装をして頂いています。 ☆スープラーJZA80 RZの足回り一式です。 仕様変更するもよし、JZX100/90のツアラーV に取り付けブレーキ強化でドリフト向上に役立てるのもいいと思います。 ☆JZX100/90に取り付けの際はバックプレートが干渉しますので手で曲げるかプライヤーで加工して 取り付けして下さい。 ☆もちろんサーキット・峠・街乗り・ワインディングロードで走るのにも良いと思います。 ☆JZX100/90に取り付ける場合はABS装置を殺さず使用したい場合は17インチビッグキャリパー用 ブレーキマスターシリンダーのブレーキフルードのタンクは元のJZX100/90のものを再利用して下さい。 お近くの方でしたら時間が合えば直接取引可能です。 | ||
決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.2 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
94%
- 発色の良さ
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満足です
92%
- 盛れ感
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満足です
94%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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4 5ygw*** 2025-02-09 12:35:09
肌ざわりがよく、締め付け感がなく楽です。私の体形の問題なのでしょうが、脇のお肉がもう少し収まってくれると、言うことなしの☆5つかな。
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4 5clv*** 2025-02-10 11:35:09
一番気になるのは切れ味でした。トマト、キレイに切れました。
今までは鉄の包丁を研ぎながら20年使ってました。切れ味は抜群なので、主人もよく使うのですが、主人は洗ったあと拭いてくれないのでサビだらけでした。この包丁は洗ったあとの手入れが簡単で満足です。
重さも重くもなく軽くもなく、丁度いいと思います。
お勧めできる品物だと思います。 -
5 5gna*** 2025-02-09 08:35:09
他の方のレビューにもありましたが、丈が短いです。それと私が気になったのは、素材の硬さ?
なんかゴワゴワしてて硬い感じ。
思ってたより生地はしっかり目でしたが、イメージか違い過ぎて1度袖を通しただけでしまい込んでます。 -
5 5ixq*** 2025-02-07 11:35:09
頭が大きめ&毛量が多いので、なかなかレディースものだと似合いません。
今回はLサイズを購入しましたが、程よいサイズ感で顔とのバランスも良い具合になり、お気に入りのアイテムになりました。
買ってよかったです。 -
5 5faa*** 2025-02-05 08:35:09
レビュー通り、値段の割にとてもいいもにでした。
チャックが硬くてたいへんです。
165センチ60キロ、産後太りでお腹ポッコリで11号にしました。
ピッタリで、余裕は無いかんじです。