メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
---|---|---|---|
発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ヤマハ製新品MOSFETレギュレターを使用し、メインハーネスに接続できるようハーネスを製作しました。純正レギュレターの発電量、発熱、パンクが心配な方にいかがでしょうか。 MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。 写真のように純正レギュレターはカウル内のあまり冷却できない位置にあり、エンジン始動10分後には温度が80度位まで上昇しています。 MOSFETレギュレターの場合はエンジン始動10分後に30度位までしか上昇していません。 発電電圧もMOSFETレギュレターの方がエンジン回転数にあまり左右されず安定しています。 どちらもエンジン始動後3000rpmで10分維持し、その後アイドリング時に計測しています。 オートチョーク解除後にアイドリング回転数が下がったため、MOSFETレギュレターの方で僅か電圧が下がっています。 レギュレターの大きさは縦10.5cm(カプラー先まで)横9cm、取り付け部のピッチは68mm~70mmです。 車種によっては取り付け部の加工が必要になるかもしれません。 製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。 ステーターからの配線(黄)、プラス電源(赤)、マイナス(黒)どれも2.0sqの配線で製作しています。 メインハーネス接続部カプラーは090型防水4P、250型3Pカプラーで製作しています。 写真4枚目のレギュレター(純正部品番号32800-15H10、32800-02H00、32800-21H00、32800-18H00)を使用している車両GSF1250(07~10)、SV1000(03~07)、GSXR600(06~13)、GSXR750(06~13)、GSXR1000(05~12)、GSXR1300R(08~12)、VL1500(05~09)等その他車種に対応です。 純正ハーネスの配線、カプラーを確認後使用してください。 また、純正流用になりますので自己責任でお願いします。 他商品との同梱発送をご希望の場合は、全商品落札後、発送先連絡の前にまとめて取り引き依頼をお願いします。 発送先連絡後のまとめて取り引き依頼はシステム上できませんので、別々でのお取り引きとなります。 |
||
決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
-
商品満足度
4.4 -
採点分布
-
5つ★
-
4つ★
-
3つ★
-
2つ★
-
1つ★
-
5つ★
項目別評価
- つけ心地
-
満足です
91%
- 発色の良さ
-
満足です
93%
- 盛れ感
-
満足です
90%
- つけ心地
-
- 満足です
-
- イマイチ
-
- 発色の良さ
-
- 満足です
-
- イマイチ
-
- 盛れ感
-
- 満足です
-
- イマイチ
-
-
5 5kdg*** 2025-02-08 10:29:18
少しの旅行や帰省、タクシーでつけられて便利です!
固くて夫しか開けらませんが、緩いと怖いのでそれくらいがちょうどいいのかも! -
5 5rng*** 2025-02-07 14:29:18
想像以上にいい商品でした。子供が嬉しそうに走りまわってます。耐久性がどのくらいあるかわかりませんが今のところ満足です。
-
5 5xwf*** 2025-02-06 15:29:18
すごく温かくて履きやすいです。タイツを履いて歩いていると止まった時にスカートがひっつきますが、一度バッと広げたら大丈夫です。
身長167センチですが、丈がくるぶしぐらいまであって私にはちょうど良かったです。 -
4 5wuj*** 2025-02-04 13:29:18
163センチ、63キロ、カーキのLを購入しました。着丈、袖丈が 思っていたより長かったけど 上品な感じです。
ニットも 程よい厚さで 着心地もいいです。
年末、年始 ヘビロテします。
ブローチも 楽しみです。グレーでお願いします‼